Podvožnjak na palićkom putu (ili kako se ukršta pruga i kolski put)

Sa dolaskom železnice u Suboticu moralo se rešiti i pitanje ukrštanja kolskog puta i pruge. Radi toga je izgrađen podvožnjak. Više o tome vidi u članku Laslo Mađar-a, Izgradnja železničke pruge Segedin- Subotica (1864-1869), Ex Pannonia br. 1, Subotica 1996, 111-129. http://suarhiv.co.rs/downloads/expannonia/Ex_pannonia_1.pdf LASLO MADJAR Ex pannonia 1-111

Szabadka–Zenta–Óbecse-vasútvonal — kada su izgrađene pruge (a Subotica postala saobraćajno čvorište)

1874 3-1-1-25 400 dpi orig 1874 — detal karte iz 1874.

Pod signaturom IAS, F:003.1.1.6. krije se karta na kojoj se nalazi deo grada između buduće železničke stanice i velike gostionice (nagyvendégfogadó) u Subotici, autora Karvazi Pala (Karvázy Pál), izrađena verovatno 1868. godine, pošto je nađena u predmetu F:002. Gradsko veće slobodnog kraljevskog grada -Subotica (1861-1918) 2924/1868 polg. Veličine je 235x 470 (1”= 25°), sa oznakam na mađarskom jeziku.

3-1-1-6 400 dpi orig

Od istog autora imamo i kartu 3.1.1.7. koja pokazuje srednju trasu železničke pruge,
kroz Segedinske vinograde i okolinu nasipa Rogina bare u Subotici. Datum nastanka – 1869. I ona je nađena u predmetu F:002. Gradsko veće slobodnog kraljevskog grada -Subotica (1861-1918) 2924/1868 polg., veličine 316×408, sa oznakam na mađarskom jeziku.

3-1-1-7 GR

Dve fotografije u fondu F:060. Gradsko načelstvo Slobodnog kraljevskog grada – Subotica (1941-1944); [1927]1941-1944[1946]:, u predmetu datiranom u 1943. godinu svedoče o podvožnjaku koji je zagušen bujicom.